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多家車企推出“快遞到車“服務 尚需指定快遞公司配合

  白天上班,家里沒人,如何收快遞,這是一個不大不小的問題。為解決這一痛點,“快遞到車”這個黑科技應運而生。所謂“快遞到車”就是快遞員將快遞送到車旁邊,將尾廂打開,將快遞放進尾廂,再關閉。這種配送方式既能夠保證快遞件第一時間被簽收,而且能夠最大程度降低快遞件丟失的情況,同時還免去了收快遞的各種繁瑣。目前,國內有多家自主車企在旗下車型推出這種配送服務,而合資車企則在積極嘗試。科技改變生活,“快遞到車”被認為是不錯的應用范例,被推而廣之。車企推出這一功能,是一回事;好不好用,靠不靠譜,是另外一回事。這一次,非常測試欄目對“快遞到車”功能進行了測試。

  測試準備:“快遞到車”服務需指定快遞公司配合

  在使用“快遞到車”這項服務時候,車主需要滿足一些條件。不要緊張,這些條件并不復雜。

  首先,要將車輛停放在易于找尋的停車場,或者是停放在與快遞員約好的停車場,且建議停放在有編號的停車位里面。

  其次,車輛停放的位置要有網絡信號,快遞員的手持設備能夠與外界相連,快遞員需要通過設備與外界相連,并獲得開啟汽車尾廂的權限。

  再次,車輛的車載網聯系統更新到最新的版本,并明確車企已經為你所使用這輛車提供“快遞到車”這一個功能。

  最后,要選擇車企合作的快遞公司。

  注意,現在車企與快遞公司的服務都是“一對一”,將來這一情形或許會改變,但在目前,車企只面向簽訂協議的快遞公司提供這一服務。換言之,你只有選擇與車企有協議的快遞公司才能“快遞到車”,如果是其他快遞公司的送件,你還是得乖乖讓快遞員送到辦公室,或者放在樓下的豐巢格里。

  之所以不一下子完全放開,是因為這畢竟是一個新鮮的功能,整個流程的規范和安全需要時間去驗證。

  “快遞到車”需要開啟尾廂,某種程度上,等于車主將私人空間對外開放。從這一角度考慮,無論怎么重視安全,都不為過。

  測試過程一:下單時提交車輛信息 需要額外收費

  我們選擇在一家大型的電商網站下單,湊夠了免運費的商品。然而,在選擇“快遞到車”之后,仍然還是要加收1元的快遞費。原來,“快遞到車”屬于快遞中的增值服務,需要額外收取一部分的快遞費,你也可以將其看成保險。

  下單的時候,我們需要輸入車牌號、車輛顏色。需要提醒一下,當選擇“快遞到車”這一功能時,等于默認你將車輛的準確位置告訴對方。快遞員的手持設備上,可以獲得車輛的定位,盡管有誤差,但仍然可以顯示大概。為獲得更為準確的定位,快遞員在送貨之前,會電話和你確認車輛的準確位置。

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