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智能快件箱加速鋪展 規范化管理仍需加強

  6月15日消息,近日,交通運輸部部長李小鵬主持召開了部務會,并在會上對《智能快件箱寄遞服務管理辦法》等進行了審議。

  會議指出,規范智能快件箱寄遞服務,對于維護快遞市場秩序、保護用戶合法權益、加強寄遞安全管理具有重要意義。要督促智能快件箱運營企業、使用企業落實主體責任,優化快件箱設置,加強規范管理,保護用戶信息安全,提升服務質量;要銜接好收寄驗視、實名收寄、安全檢查三項制度,守牢安全底線,促進快遞末端服務持續健康發展,不斷滿足人民群眾對智能快件箱寄遞服務的新期待。

  據了解,在日益增長的業務量的促進下,得益于資本和政策多方面的加持,作為快遞行業“最后一公里”的解決方案,我國的智能快件箱市場發展也正在一路“高歌猛進”中。

  國家郵政局發布的《2018年中國快遞發展指數報告》顯示,截至2018年底,我國主要企業投入智能快件箱27.2萬組,箱遞率達到8.6%,比上年提升1.6個百分點。此外,國家郵政局還表示,2019年繼續推廣智能投遞設施,推動箱遞率提升到10%。

  然而與此同時,隨著智能快件箱市場規模持續擴大,行業中的一些痛點隱患也在被逐步凸顯出來。作為末端投遞服務的新形式,智能快件箱在提升快遞投遞服務效率、增強消費者用戶體驗等方面具有明顯的優勢。但一路發展下來,其如今的使用方式卻有點變了味。

  據悉,為了保證投遞效率,很多快遞員都有過在未取得收件人同意的情況下,單方面選擇將快遞投入快件箱。在此情況下,快遞柜的推出導致末端服務縮水的爭議開始層出不窮;同時,由于無法當面驗收貨品,消費者關于快遞員擅自存放包裹的投訴也變得越來越多。

  此外,出于對企業盈利方面的考慮,前段時間有些快件箱還推出了收費和打賞模式。而這一免費到有償的突然轉變,也使得很多消費者暫時無法適應,因此面對快遞員單方面存放包裹的行為就變得更加無法接受。

  為了促進行業健康良性發展,國家也密集發布了一些與智能快遞柜相關的政策。2018年5月施行的《快遞暫行條例》中就有規定,經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人當面驗收。

  同年11月,國家郵政局起草的《智能快件箱寄遞服務管理辦法(征求意見稿)》也指出,對在約定保管期內的快件,智能快件箱運營企業不得向用戶收費。上月,廣州市還推出了智能快件箱投遞要實名登記的管理規定。企業方面,菜鳥驛站智能柜則在今年3月上線了自主設置新功能,把選擇權還給用戶,如果用戶不同意存放到菜鳥智能柜中,快遞員們就打不開柜門。

  不過就目前而言,智能快件箱的規范化管理仍存在著一些細節內容待完善,行業發展途中也尚面臨著諸多棘手的難題。物流末端的轉型升級之路,還需多方攜手共進。

  來源: 電商報 陳秀

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