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賽道競爭激烈 生鮮電商僅有1%盈利

  巨頭紛紛押注

  近年來,生鮮商品以其高毛利、高復購率、高用戶黏性、多為即時性需求等特征,成為電商平臺吸引消費者的重要商品。

  數據顯示,2017年生鮮電商市場交易規模為1418億元,2018年中國生鮮電商市場交易規模突破2000億元,預計未來3年中國生鮮電商行業仍會保持年均35%的增長率。

  有這樣行業前景的市場,巨頭們是不會放過的。盒馬鮮生、天貓生鮮、易果生鮮、京東到家、蘇寧菜場、美團買菜、超級物種、小象生鮮……都是巨頭在生鮮電商方面的布局。

  “生鮮電商有三難:配送難、存儲難、盈利難。”早在10多年前,中國生鮮行業中就已經開始有人探索電商之路,然而“質量差、速度慢、價格貴”三大問題卻橫亙在整個行業面前,無人能夠輕易跨越。這其中,如何實現低成本的“即時送達”無疑是最核心的問題。

  為了更好地滿足消費者的即時性消費需求,眾多生鮮電商已紛紛打出兩小時甚至1小時送達的口號。但是要做到這樣的“極速達”,傳統的倉儲備貨及物流配送模式顯然是無法實現的,配合新物流興起的是前置倉的布局。

  盡管電商平臺+前置倉庫+即時配送成為生鮮電商主流模式,但各家對倉儲的解決方案也存在差異,這也導致不同平臺呈現給消費者的商品種類、價格、配送時效不盡相同。目前,以每日優鮮為代表的單建前置倉模式,以盒馬鮮生為代表的自建店模式,以京東到家為代表的平臺模式和以多點為代表的商超聯動模式成為生鮮電商的主流倉儲模式。

  雖然有騰訊作為股東,但是每日優鮮算是唯一一個不屬于巨頭內部孵化的生鮮電商巨頭。

  每日優鮮是較早涉水單建前置倉的生鮮電商,以“城市分選中心+社區微倉”的二級分布式倉儲體系,每個前置倉的面積在80-130㎡不等,配送時長控制在2小時內。當區域訂單超出既有前置倉的覆蓋能力時,就增加數量。

  此前有消息表示,每日優鮮目前有1000多個前置倉,中央倉有1000多個SKU,通過大數據精選來給前置倉配貨。在這種精選SKU的模式下,前置倉周轉平均周期為1.5天,生鮮耗損率不到1%。

  不過,由于前置倉要十分接近居民的生活半徑,勢必面臨較高的地租成本。因此,前置倉的面積往往較小,能容納的生鮮品類和數量較少。為了盡可能地滿足消費者需求,生鮮電商根據消費者訂單的大數據分析精挑細選得出SKU,以小而美代替大而全,以最少的SKU最大概率擊中消費者的購物清單,建立以高頻復購為核心的用戶基礎循環,以降低損耗率和倉儲成本。

  在這種模式下,每日優鮮三年成為行業第一,運作四年后單年的營業額達到了40億。在2017年年底的時候每日優鮮的單月營業額突破2.8億,訂單量300萬,在2018年每個月的訂單就突破了將近四個億。此外截至2018年年底,每日優鮮的累計融資七輪融資了九億美金。

  行業入冬后,即便是像小象生鮮、盒馬生鮮、超級物種這些背靠大樹的頭部企業,也不得不關掉部分門店來調整經營策略。

  對于沒有內部供血的每日優鮮來說,急需再次融資緩解壓力。今年中,就有消息稱每日優鮮正在以20億美金以上的估值,尋求融資數億美元,不過此后再無更多信息。

  另外,即使是有巨頭背景的項目也未必好過。

  近日,消息爆料稱,阿里巴巴旗下全國性冷鏈物流專網、阿里被投公司易果生鮮“安鮮達”或于2019年10月底開始全面解散,大量員工于雙11前夕辦理離職手續并積極尋找后路。

  有疑似易果生鮮員工爆料稱,已經連續兩個月延遲發工資,“正常次月1號發,現在9月份的10月15發,10月份的11月30日發”。

  對于“全面解散”的傳聞,安鮮達回應:近期,安鮮達因戰略方向調整,在內部組織架構方面正進行階段性優化,相應造成的人員流動情況屬正常的人事變動。

  小玩家只想活下去

  其實,經歷了2015年的爆發式增長,2016-2017年,生鮮電商就已經過冬了,一些玩家開始業績下滑、增長緩慢。

  2016年,來自中國農業生鮮電商發展論壇的一組數據顯示,全國4000多家生鮮電商企業中,仍舊只有1%實現了盈利,4%持平,88%虧損,且剩下的7%是巨額虧損。

  2016-2017年生鮮電商死亡名單顯示,在此期間青年菜君、鮮品會、美味七七等14家生鮮電商企業已經倒閉。

  可沒想到的是,到了2019年依然很冷。有生鮮電商行業從業者在朋友圈表示:2019年最大的愿望就是活下去。

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